Ямбол - донор на Бургас и Стара Загора? Защо?

Така изглежда бъдещето, начертано в одобрената, преди седмица, Интегрирана териториална стратегия за развитие на Югоизточен регион.

Мястото, което се отрежда на Ямбол, е на донор, който ще бъде поддържан съзнателно на командно дишане за да осигурява животоспасяващата работна ръка, за развиващите се Бургас и Стара Загора. В треторазрядния Ямбол ще се поддържат здравеопазването, образованието, социалните дейности на животоподдържащо ниво, но не се предвиждат животоспасяващи действия за съживяване на региона.

С финансиране от около 1 милиард лева, главно европейско, би трябвало да се осигури териториално сближаване на градските, селските и крайбрежните райони и растеж на икономиката в четирите области- Ямбол, Сливен, Бургас и Стара Загора.

Но!

На големите градове е отредена различна съдба. Центровете са поставени в неравностойно положение, защото Бургас и Стара Загора са определени като градове от национално значение, а Ямбол и Сливен са треторазрядни градове от регионално значение. Докато Бургас и Стара Загора са места за "създаване на работни места и висококачествени човешки ресурси", то Сливен, Ямбол ще са „стимулатори”. Обидно е!

А ефекта?! Няма „териториална сближаване”, няма изравняване на различията в стандарта на живот на хората. Ако искаме стандарт – в Бургас и Стара Загора, в Ямбол и Сливен- живуркане!

Това е прочита на този документ, в който ако не пишеше в заглавието четирите области, читателят остава с впечатление, че е писан за Бургас, а другите са допълнени, за информация.

Бургаското лоби си е свършило работата и в Бургас ще има Високо технологичен академичен център, 6 нови индустриални зони, нова Педиатрична болница, Регионален иновационен център, Югоизточен дигитален иновационен хъб, наред с многото инфраструктурни обекти, главно пътища.

За Ямбол- четирилентов път Сливен – Ямбол и обща Индустриална зона.

Не е изненада, че служебният областен управител Георги Чалъков е гласувал „въздържал се” при приемане на стратегията, преди седмица, с коментар, че документът залага на икономически разтеж на региона, но при условията на демографски срив,  и че същият навежда към централизация, при което малките градове остават на заден план, и това би внесло дисбаланс в развитието на региона.

Предложенията, направени на заседанието, от областния управител Чалъков - за четирилентов път по трасето на І-7 от АМ „Тракия” до ГКПП Лесово, възстановяване на жп линията Ямбол –Елхово и продължението и до Одрин, изграждане на интермодален терминал за обработка на товари на територията на област Ямбол, както и от зам.- кмета на Ямбол Александров за изграждане на Обходен път Юг и проект „Зелена мобилност”, все пак ще влязат в стратегията.

Изводът е, че интересите на ямболския регион не са защитени в този стратегически важен документ. Ямбол няма активно лоби от кметове, депутати, експерти в служби и т.н., което да се обедини около проекти и да работи в единодействие и с една цел- да дръпне напред региона, с използването на привлечени финансови ресурси.

Стратегията може да бъде актуализирана с нови предложения и колкото по- скоро това стане, толкова шансът да бъдат привлечени тук средства е по- голям.

Мариета Сивкова